Ce projet a pour objectif de développer une zone logistique moderne de 70 hectares à Mbongo (RN3 – PK 31), afin de renforcer les capacités d’accueil et de gestion des flux de marchandises du Port Autonome de Douala. Il s’inscrit dans une stratégie de désengorgement des zones portuaires centrales et d’optimisation des services logistiques au niveau national et sous-régional.

Les aménagements prévus comprennent :

• Lotissement des espaces pour une répartition optimale des activités logistiques et industrielles.

• Construction des dessertes routières garantissant une accessibilité fluide et sécurisée.

• Mise en place d’un réseau d’alimentation en eau potable et d’un réseau d’assainissement global.

• Installation d’une station de traitement des déchets pour assurer une gestion environnementale exemplaire.

• Création d’une nouvelle cité portuaire et d’une zone verte, contribuant au confort de vie des travailleurs.

• Édification d’un nouveau club PAD pour le bien-être du personnel.

• Mise en place d’un réseau d’éclairage public moderne et économe en énergie.

Le projet bénéficie déjà d’un niveau de maturation solide : les termes de référence des études (TDR) sont élaborés et les études de préfaisabilité sont en cours. Il sera financé dans le cadre d’un Partenariat Public-Privé (PPP), avec un coût estimatif à déterminer. La période de réalisation s’étendra de 2023 à 2030, permettant une mise en œuvre progressive et structurée.

La conduite du projet mobilisera plusieurs structures du Port Autonome de Douala, notamment la DAPC, la DAP, la DCAP et la DEX.

Les retombées attendues sont significatives : création d’emplois directs et indirects, amélioration de la fluidité logistique, réduction des congestions portuaires, meilleure compétitivité du port de Douala et contribution au développement économique régional.

Ce projet d’envergure a pour ambition de créer une vaste zone portuaire de 500 hectares dédiée aux activités industrielles et logistiques sur les berges du fleuve Dibamba. Il vise à offrir un espace moderne, compétitif et parfaitement intégré aux flux maritimes et terrestres, contribuant ainsi à l’expansion économique du Port Autonome de Douala et de toute la région.

L’aménagement prévu comprend plusieurs composantes majeures :

• Une zone industrielle intégrée, destinée à accueillir diverses unités de production.

• Une zone logistique (ICD) pour le stockage, la manutention et la redistribution des marchandises.

• Des ouvrages d’accostage permettant une interconnexion fluide avec le port de Douala, à la fois par voie d’eau à travers le fleuve Dibamba et par voie terrestre.

• Des logements dédiés aux travailleurs de la plateforme, afin de faciliter leur hébergement à proximité immédiate des sites d’activité.

• Des aménagements divers pour assurer la viabilisation complète et la qualité de vie sur le site.

Le concept préliminaire du projet est déjà élaboré et les études de préfaisabilité sont en cours, garantissant une base solide pour la phase de mise en œuvre. Le financement est prévu dans le cadre d’un Partenariat Public-Privé (PPP) et le coût global sera déterminé au terme des études détaillées. La période d’exécution est programmée pour 2024-2025.

La réalisation de ce projet mobilisera plusieurs structures du Port Autonome de Douala, notamment la DAPC, la DAP, la DFC, la DCAP et la DEX.

Ses retombées attendues sont multiples : création d’emplois directs et indirects, amélioration des capacités industrielles et logistiques du Cameroun, renforcement de la compétitivité du Port Autonome de Douala au niveau régional, et contribution significative au développement des échanges commerciaux nationaux et sous-régionaux.